¿Cómo planificar un transporte internacional?

Para planificar un transporte internacional por carretera, define bien la carga y lo que necesita, reúne la documentación (la carta de porte CMR y, fuera de la Unión Europea, la de aduanas), acuerda quién paga y asume cada tramo, calcula un plazo realista con los descansos del conductor y las restricciones de cada país, y revisa el seguro. En nuestro transporte de mercancías organizamos transportes por carretera con origen o destino fuera de España.

Cuantos más países cruza una carga, más cosas pueden cambiar por el camino. Planificar bien es anticiparse a ellas.

Define la carga

Cada carga tiene sus necesidades. Antes de pedir presupuesto, ten claros estos datos:

Prepara la documentación

La documentación es donde más retrasos se producen. Lo básico es la carta de porte CMR, el documento que acompaña a la mercancía en el transporte internacional por carretera, junto con la factura comercial y la lista de bultos.

Dentro de la Unión Europea las mercancías circulan sin aduanas. Fuera de ella, por ejemplo al Reino Unido, Suiza o Marruecos, hacen falta las declaraciones de exportación e importación, y algunas mercancías necesitan certificados o licencias propios. Comprueba qué pide tu producto en el país de destino antes de enviarlo.

Acuerda las condiciones

En el comercio internacional, quién paga el transporte, el seguro y los trámites, y en qué punto pasa el riesgo del vendedor al comprador, se acuerda con los Incoterms: EXW, FCA, DAP o DDP son algunos de los más usados. Tenlo claro antes de organizar el transporte, porque cambia quién lo contrata y hasta dónde.

Revisa también el seguro. En el transporte internacional por carretera, la responsabilidad del transportista está limitada por el convenio CMR, así que para mercancía de valor conviene contratar un seguro de la mercancía aparte.

Calcula un plazo realista

El tiempo de un transporte internacional no depende solo de los kilómetros. También influyen:

• Los tiempos de conducción y descanso obligatorios del conductor.
• Las restricciones a camiones en fines de semana y festivos de varios países europeos.
• Los trámites de aduanas, cuando los hay.
• Los pasos de frontera y los trayectos en ferry, si la ruta los tiene.
• El tráfico y el tiempo, sobre todo en los pasos de montaña en invierno.

Con todo eso se calcula un plazo realista, con margen, en lugar de uno ajustado que dependa de que no pase nada.

Prevé los imprevistos

En un viaje largo pueden surgir obstáculos: una carretera cortada, un retraso en la aduana o una huelga en un puerto. Planificar bien también es tener pensadas rutas alternativas y saber a quién avisar si algo cambia.

Pide que te tengan informado durante el trayecto y deja claro quién recibe la carga en destino y en qué horario. Y prepara bien la mercancía antes de que salga: lo tienes en nuestra guía para preparar y asegurar la carga.

Si quieres que lo organicemos nosotros, en nuestro transporte de mercancías preparamos transportes por carretera con origen o destino fuera de España, con una sola persona de contacto de principio a fin.