¿Cómo preparar y asegurar la carga?
Cómo embalar, repartir el peso y sujetar la mercancía para que llegue intacta, y los errores que más daños y retrasos causan en el transporte.
Escrito por
Equipo de Transportes Herrera
Publicado
Lectura
3 minutos
Tema
Transporte de mercancías
Para asegurar la carga, embala cada mercancía según su tipo, reparte el peso con lo más pesado abajo y centrado, sujeta todo con cinchas, barras o redes para que no se desplace en ningún sentido, y etiqueta y documenta bien cada bulto. Al recibirla, revísala antes de firmar. Cuando organizamos un transporte de mercancías, te pedimos estos datos para elegir el vehículo y la sujeción adecuados.
Muchos daños en el transporte no vienen de un accidente, sino de una carga mal preparada que se mueve durante el viaje. Merece la pena dedicarle tiempo antes de que llegue el camión.
Clasifica y embala
Agrupa la mercancía por su naturaleza antes de cargar: lo frágil, lo pesado, los líquidos y lo que necesita una temperatura concreta no se tratan igual.
Frágil
Cajas resistentes, relleno en los huecos y el aviso «frágil» visible en los laterales.
Pesado
Embalajes reforzados o palés, y nada encima que pueda aplastarse.
Líquidos
Envases bien cerrados, de pie y separados de lo que pueda estropearse si hay una fuga.
Perecederos
Vehículo con temperatura controlada y el menor tiempo posible fuera de él.
Mercancías peligrosas
Envases, etiquetas y documentos según el ADR, con vehículo y conductor autorizados.
En los palés, apila las cajas haciendo coincidir las esquinas, sin que sobresalgan del borde, y envuelve el conjunto con film para que forme un solo bloque.
Reparte el peso
El reparto del peso influye en la estabilidad del vehículo y en la frenada. Coloca lo más pesado abajo y cerca del centro, repartido entre los ejes, y lo ligero encima. No superes la masa máxima del vehículo ni la carga de cada eje.
Evita los huecos: una carga que puede deslizarse coge impulso en cada frenada. Rellena los espacios con cojines de aire, separadores o más mercancía bien apilada.
¿Tienes mercancía que enviar?
Cuéntanos qué es, cuánto ocupa y adónde va, y te enviamos el presupuesto por email.
Sujeta la carga
La carga tiene que ir sujeta para que no se desplace hacia delante, hacia atrás ni hacia los lados, tampoco en una frenada brusca o en una curva cerrada. Los medios más habituales son estos:
- Cinchas con trinquete, en número suficiente y en buen estado.
- Barras y tablas de bloqueo contra la cabecera y los laterales.
- Redes para bultos sueltos y cargas irregulares.
- Alfombrillas antideslizantes bajo los palés, que reducen mucho las cinchas necesarias.
- Cantoneras para que las cinchas no dañen la mercancía.
La sujeción de la carga se revisa también en las inspecciones técnicas en carretera. La referencia para calcularla es la norma UNE-EN 12195-1.
Etiqueta y documenta
Un bulto mal etiquetado puede acabar en otro destino o llegar tarde. Antes de cargar, comprueba que cada uno lleva la dirección de entrega, el número de bulto («1 de 3») y, si hace falta, las indicaciones de manipulación: frágil, este lado arriba, no apilar.
Revisa también la documentación: el albarán o la carta de porte, con los datos de quien envía y de quien recibe, la descripción de la mercancía y el número de bultos. En los envíos internacionales, la carta de porte CMR y, si hace falta, la documentación de aduanas; lo tienes en nuestra guía para planificar un transporte internacional.
Errores habituales
No declarar el valor
El seguro del transporte tiene coberturas y límites: revisa qué cubre y declara el valor de la mercancía si es alto.
Datos a ojo
Un peso o unas medidas equivocadas cambian el vehículo necesario y pueden retrasar la carga.
Embalaje justo
Cajas débiles o sin relleno, que se aplastan o se abren con el movimiento.
Carga sin preparar
Si la mercancía no está lista cuando llega el camión, se pierde la ruta prevista.
Servicio equivocado
Pagar un camión completo para pocos palés, o mandar en grupaje una carga que no admite manipulaciones.
Revisa al recibirla
Al recibir la mercancía, revísala antes de firmar: número de bultos, estado del embalaje y, si hay algo dañado, fotos. Anota cualquier incidencia en el albarán en ese momento: es la base de cualquier reclamación posterior.
Si necesitas que alguien organice el envío, en nuestro transporte de mercancías coordinamos carga completa, grupaje, palés y mercancías peligrosas con operadores especializados y autorizados.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se reparte el peso en un camión?
Lo más pesado abajo y cerca del centro, repartido entre los ejes, y lo más ligero encima, sin superar la masa máxima del vehículo ni la de cada eje.
¿Qué hago si la mercancía llega dañada?
Anótalo en el albarán antes de firmar, haz fotos y comunícalo cuanto antes a quien organizó el transporte.
¿Qué es la carta de porte?
El documento que acompaña a la mercancía y recoge quién la envía, quién la recibe, qué se transporta y en qué condiciones. En el transporte internacional por carretera se usa la carta de porte CMR.
¿Organizáis transporte de mercancías peligrosas?
Sí, organizamos transportes ADR. Para valorarlo necesitamos el número ONU, la clase, la cantidad y la ficha de datos de seguridad de la mercancía.
¿Qué mercancía enviamos?
Cuéntanos la carga y te preparamos el presupuesto.